Una vegada que l'excavadora troba problemes com ara dificultat per arrencar, alentir-se i augment sobtat del consum de combustible, moltes vegades el mestre de manteniment començarà amb la inspecció i neteja del broquet d'injecció de combustible, cosa que també explica la importància del broquet d'injecció de combustible de el costat.
Avui, l'editor us donarà una introducció detallada a la inspecció d'injecció, pressió i altres problemes relacionats amb l'injector de combustible.Després de dominar les habilitats d'inspecció, moltes fallades es poden gestionar per elles mateixes!
A punt per treballar
Com que la pressió i l'estat de la injecció no es poden controlar amb precisió, es recomana que prepareu ulleres protectores i no intenteu provar el forat d'injecció amb les mans per evitar que es ruixi a la cara, els ulls i altres parts.
Mesura de la pressió d'injecció
Després de netejar els dipòsits de carboni al forat del broquet, assegureu-vos que no hi hagi pols i altres contaminants al voltant i, a continuació, es pot mesurar la pressió de polvorització.
(1) Connecteu la vàlvula d'injecció de combustible a la canonada d'alta pressió del provador d'injector de combustible.
(2) Accioneu lentament la palanca de funcionament del detector de l'injector de combustible per llegir la pressió instantània quan el combustible comença a injectar-se des de l'injector de combustible.
(3) Si la pressió d'injecció mesurada és inferior al valor especificat, la junta d'ajust de pressió s'ha de substituir per una junta d'ajust gruixuda.
(4) Comproveu l'estat del polvorització.Després d'ajustar la pressió a la pressió d'obertura de la vàlvula especificada, comproveu l'estat del polvoritzador i l'estanquitat de l'oli del seient de la vàlvula amb un provador d'injector de combustible.
Inspecció d'estanquitat a l'oli del seient de la vàlvula
· Després de ruixar 2 o 3 vegades, augmenteu lentament la pressió i mantingueu-la a una pressió inferior a la pressió d'obertura de la vàlvula en 2,0 MPa (20 kgf/cm2) durant 5 segons, i confirmeu que no cauen gotes d'oli de la punta del combustible. injector.
· Utilitzeu el provador d'injectors de combustible per polvoritzar mentre comproveu si hi ha molta fuita d'oli de la junta de desbordament.Si hi ha moltes fuites d'oli, s'ha de tornar a estrènyer per confirmar.Quan hi hagi moltes fuites d'oli, substituïu el conjunt del broquet d'injecció de combustible.
Estat de polvorització i polvorització
· Accionar la palanca de control del tester d'injectors a una velocitat d'1 a 2 vegades per segon per comprovar si hi ha una injecció anormal.Si no es poden aconseguir les següents condicions normals de polvorització, cal substituir-la.
· No hi hauria d'haver cap inclinació extrema.(θ)
· L'angle de polvorització no ha de ser ni massa gran ni massa petit.(α)
· Tot l'esprai ha de ser una boira fina.
Bon rendiment de parada de polvorització (sense arrossegament i aigua)
Prova de lliscament de la vàlvula del broquet
Abans de fer l'experiment de lliscament, netegeu la vàlvula del broquet amb combustible net, col·loqueu la carcassa del broquet verticalment i, a continuació, poseu la vàlvula del broquet a la carcassa del broquet aproximadament 1/3 de la seva longitud.És bo observar que la vàlvula del broquet caurà sense problemes sota el seu propi pes..
A més, després que l'injector de producte nou estigui submergit en oli antioxidant, l'agent antiòxid del segell de la pel·lícula el manté de l'aire, de manera que s'ha d'eliminar l'agent antiòxid del segell de la pel·lícula i després submergir-lo en oli nou net per netejar l'interior i fora de l'injector., Es pot utilitzar després d'eliminar l'oli antioxidant.
Hora de publicació: 15-octubre-2021